Qizil dengizdagi tartibsizlik: kim gʻolibu kim magʻlub?

Amerika Qoʻshma Shtatlari tantanali ravishda "Farovonlik himoyachisi" deb nomlangan suv yoʻllarida yuk tashish erkinligini himoya qilish rejasini eʻʻlon qildi. Ammo u darhol muammoga duch keldi – hamma harbiy himoyaga ega boʻlishni xohlaydi, lekin hech kim uni taʻʻminlashga tayyor emas.

Kanada Qizil dengizga joʻnatish uchun kemalari yoʻqligini aytdi. Avstraliya esa oʻzining 7 ta fregati va 3 esminetsi xusiylarning dronlariga bardosh bera olmasligini tan oldi. Har qanday kemaning yoʻqolishi kichik Avstraliya floti uchun jiddiy zarba boʻladi.

Amerikaliklar faqat AQSh bayrogʻi ostida suzuvchi kemalarni himoya qilishni taklif qilishdi. Ammo dengiz tashuvchilari har qanday Gʻarb kemalari uchun himoya talab etishmoqda. Buning uchun Amerika floti etarli boʻlmasligi mumkin. Husiylarni tezda “qulogʻidan choʻzib qoʻya olmaslik” AQShning dunyodagi obroʻsiga putur etkazadi.

Bu ishdan yutganlar uning soyadagi tanker flotiga xusiylarga tegmaslikka vaʻʻda bergan Rossiya boʻldi. Shuningdek, Xitoy – uning uchun Evropadagi har qanday logistika inqirozi raqobatdosh ustunlikka aylanadi. Ortiq uning oʻz sanoatini rivojlantirishi va  masalan, turgʻunlashgan Evropa avtomobil sanoatini Xitoy elektromobillari bilan almashtirishi osonlashadi.

Bundan tashqari, Xitoy jimgina Ummonda harbiy baza qurmoqda. U endi AQShni chetlab oʻtib, oʻz xavfsizlik xizmatlarini taklif qilish uchun Yaqin Sharqdagi beqarorlikdan foydalanishga harakat qiladi. Shu bilan birga, dengiz yuk tashish harakatlarining inqirozi tankerlarning XVIII asr yoʻnalishi boʻyicha Afrika boʻylab harakatlanishiga olib keldi (https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-21/twin-crises-send- yuk kemalari-18-asrdan-savdo-yoʻnalishlari) -. Transport xarajatlari allaqachon 40 foizga oshgan, bu esa Gʻarbga Rojdestvo arafasida yuqori inflyatsiya va tovarlar tanqisligi bilan tahdid qilmoqda.