Eronning yuqori amaldorlari bitta vertolyotda: Parvoz protokollariga rioya qilinganmi?
Eron prezidenti Ibrohim Raisiy va tashqi ishlar vaziri Husayn Amir Abdullahiyon hayotdan koʻz yumgan vertolyot halokati koʻplab savollarni keltirib chiqarmoqda. Hodisa qanday va nima sababdan sodir boʻlgani haqida hozircha rasmiy bayonot berilgani yoʻq. Mutaxassislarning taʻʻkidlashicha, parvoz protokollariga toʻliq amal qilinmagan.
Eron prezidenti Ibrohim Raisiy va tashqi ishlar vaziri Husayn Amir Abdullahiyon hayotgan koʻz yumgan vertolyot halokati
sabablari haqida hozircha rasmiy bayonot berilgani yoʻq. Biroq ushbu halokatda parvoz protokollariga rioya
qilinganmi yoki yoʻqmi – bu borada mutaxassislarning dastlabki fikrlari diqqatga
sazovordir. Zero bunday ob-havo va er sharoitida vertolyotdan foydalanish ayrim
qoʻllanma va talablarga rioya etilmaganidan darak beradi.
Tabiiy
ravishda baxtsiz hodisadan keyin koʻplab savollar paydo boʻldi ham. Nima uchun vertolyotlarga
tumanli ob-havo sharoitida uchishga ruxsat berildi? Yuqori darajali amaldorlarning bitta vertolyotda boʻlishlari
toʻgʻrimi? Vertolyotning texnik holati va texnik xizmat koʻrsatish jarayonlari qanday
edi?
TRT Haber aviatsiya sohasi mutaxassisi, Aydin Adnan Menderes universiteti professori Huseyin Chelikka shu kabi savollar bilan yuzlandi.
Chelik hodisaning
texnik jihatlarini ham, parvoz xavfsizligi bilan bogʻliq muhim nuqtalarni ham
baholadi.
Umuman olganda, yuqori darajali amaldorlar xavfsizlik nuqtai nazaridan turli
samolyotlarda uchishadi. Biroq bu xalqaro qoida emas va tartiblar har bir mamlakatda farq
qilishi mumkin.
Tumanli havoda vertolyotlar ucha oladimi?
Hodisa sodir boʻlgan hudud anchagina tepalik va ogʻir ob-havo
sharoitiga ega. Huseyin Chelik "Tumanli havoda vertolyotlarni havoga koʻtarish
umuman xavf tugʻdiradi" dedi va quyidagicha davom etadi:
“Vertolyotlarning uchishiga ruxsat berish-bermaslik ob-havo sharoiti, uchuvchining
mahorati va vertolyot
jihozlariga bogʻliq. Vertolyotlar odatda vizual parvoz sharoitida (VFR – atrofni koʻrib turgan
holda) uchishni afzal koʻrishadi. Biroq past koʻrinish sharoitida, masalan, tumanli ob-havo muhitida asbob-uskunalar bilan uchish shartlari (IFR)
talab qilinishi mumkin. IFR samolyot va vertolyotlarda faqat asbob-uskunalarga tayanib, tashqariga
qaramasdan uchish imkonini beradi.
"Yuqori darajali amaldorlarning bitta vertolyotda uchishi toʻgʻri emas"
Professor
Huseyn Chelik Eron prezidenti
va tashqi ishlar vazirining bitta vertolyotda boʻlishi xatarli ekanini bildirdi.
Biroq u yana bir
nuqtaga ham eʻʻtibor qaratadi:
"Odatda oliy martabali shaxslar xavfsizlik nuqtai
nazaridan turli samolyotlarda uchishadi. Biroq bu xalqaro qoida emas va davlatdan davlatga farq
qilishi mumkin. Eronning bu masala boʻyicha muayyan protokoli bor yoki yoʻqligini bilmayman, lekin ularning ayni vertolyotda uchishlari
maqsadga muvofiq emas".
"Vertolyotda borishlari katta xato edi"
Mutaxassis,
shuningdek, vertolyotda
uchish shartlari aslida
qanday boʻlishi kerakligiga
toʻxtalib oʻtdi.
"Ularning
vertolyotda borishlari
katta xato edi, bu holatda
samolyotda uchishlari
kerak edi. Vertolyotlar odatda VFR sharoitida uchishni afzal koʻradi. IFR sharoitida asboblarga tayanib uchasiz. Eron aviatsiya rasmiylari ushbu
halokatda vertolyot VFR mi yoki IFR orqali uchgani boʻyicha maʻʻlumotlarni
ochiqlashlari kerak. Biroq qulaganiga qaraganda, katta ehtimol bilan VFR
sharoitida uchishgan va tumanli havoda uchmasliklari kerak edi”.
"Vertolyotga texnik xizmat koʻrsatish va uchuvchining
tajribasi soʻroq qilinishi kerak"
Huseyn Chelik
Eronning uzoq vaqtdan beri Amerikaning embargosi ostida boʻlganini va bu
ehtiyot qismlar taqchilligiga olib kelganini aytdi.
"Vertolyotga texnik xizmat koʻrsatilishi va uchuvchining tajribasi ham soʻroq qilinishi kerak", dedi Chelik. "Elektron tiqilib
qolish kabi omillar ham eʻʻtiborga olinishi kerak. Elektron chuvalashtirish samolyot qurilmalari va
tizimlarini buzish uchun ishlatiladi va ushbu halokatda mazkur ehtimol ham koʻrib chiqilishi kerak”.
Vertolyotlarning
yuqori balandliklarga chiqish imkoniyati cheklanganini bildirgan Chelik
"Vertolyotlar odatda pastroqdan uchadi va bu xavfli. Shuningdek, uchta
vertolyot birga uchganmi? Prezident va tashqi ishlar vaziri boʻlgan vertolyot nima uchun halokatga uchradi?
Bu savollarga javob topish
kerak»ligini taʻʻkidladi.
"Aviatsiya qoidalariga rioya qilinmasa, halokat muqarrar"
Professor
yomon ob-havo sharoitida vertolyotlar tanlanmasligi kerakligini qayd
etdi. Uning soʻzlariga
koʻra, uchuvchi parvozdan oldin
ob-havo sharoiti va meteorologik maʻʻlumotlarni tekshirishi kerak edi. “Tumanli va togʻli erlarda uchish xavfli va aviatsiya
qoidalariga rioya qilinmasa, halokat
muqarrar”, - dedi u.