Kızıldeniz krizi 13,6 milyon ton daha fazla sera gazı emisyonuna neden oldu
Husilerin Kızıldeniz'de İsrail'e bağlı gemilere saldırması ve gemilerin Cape Burnu üzerinden Afrika'nın çevresini dolaşmaya başlamasından sonraki dört ayda (Aralık 2023 ortasından Nisan 2024'e kadar) atmosfere 13,6 milyon ton daha sera gazı salındı. İyi dilek. Uzmanların hesaplamalarına göre kriz devam ederse atık miktarı yılda 41 milyon tona ulaşabilir.
ABD'li şirket Inverto'ya göre, Afrika'nın çevresini Ümit Burnu üzerinden dolaşmaya başlayan ticaret gemilerinin karbon ayak izi (doğrudan veya dolaylı olarak insanlar, işletmeler, ürünler, şehirler ve ülkeler tarafından üretilen tüm sera gazı emisyonlarının toplamı) Yemen'in Husilerin Kızıldeniz'de İsrail'e bağlı gemilere düzenlediği saldırıların sayısı önemli ölçüde arttı.
Kızıldeniz krizinin başlangıcından bu yana geçen dört ayda (2023 Aralık ortasından bu yılın Nisan ayına kadar), gemilerin yön değiştirmesi sonucu ilave 13,6 milyon ton karbondioksit emisyonunun üretildiği kaydedildi. Ümit Burnu'na. Bu, aynı dönemde 9 milyon arabanın yaydığı zararlı gaz miktarına eşit.
Uzmanlar, krizin devam etmesi durumunda emisyonların yılda 41 milyon tona ulaşabileceğini ve bunun da şirketleri sıfır emisyon hedeflerine ulaşma riskiyle karşı karşıya bırakabileceğini tahmin ediyor.
Bilginiz olsun, dünya uluslararası ticaretinin yaklaşık yüzde 80'i deniz yoluyla gerçekleştiriliyor . Kargo taşımacılığı sonucu atmosfere salınan sera gazları toplam sera gazı emisyonlarının %2,2'sini oluşturmaktadır.
Kızıldeniz'deki kriz nedeniyle gemilerin rota değiştirmesi nedeniyle yakıt tüketimi de artıyor.
İstanbul Ekonomi Üniversitesi Sanayi Politikası ve Teknoloji Yönetimi Bölüm Başkanı Sabri Öz, Onadoli'ye "Daha fazla yakıt, gelecekte daha fazla karbon emisyonu, biyolojik çeşitlilik kaybı ve daha düşük yaşam kalitesi anlamına geliyor" dedi.
Kızıldeniz krizi nedeniyle deniz yolunda sadece 10 günlük bir gecikmenin emisyonlarda tahmini olarak yüzde 0,2'lik bir artışa yol açacağını söyledi.
Öz'e göre Ümit Burnu'ndaki trafik artışının nedeni, Panama Kanalı'nda su seviyesinin azalması ve iklim değişikliği kapsamında geçiş fiyatlarının artmasının yanı sıra, Panama Kanalı'nda devam eden gerginlik. Kızıldeniz'deki durum.
2024'ün ilk çeyreğinde Ümit Burnu'ndaki deniz trafiğinin yüzde 27 arttığını kaydetti.
İstanbul Üniversitesi'nden bir öğretim görevlisi, Kızıldeniz'deki gerilimin artması ve Süveyş Kanalı'nın kapatılması nedeniyle deniz ticaretinin yüzde 12'sinin sekteye uğrayabileceği ve bunun siyasi, ekonomik, sosyal ve çevresel sonuçlar doğurabileceği konusunda uyardı.
Konuyla ilgili
-
Kızıldeniz'de herkes askeri koruma istiyor ama kimse bunu sağlamaya yanaşmıyor.
-
Dünyanın en büyük lojistik şirketleri, Kızıldeniz'de kargo taşımacılığının güvenliğiyle ilgili durumun, ABD'nin Husilere yönelik askeri operasyonlara başlamasıyla daha da kötüleştiğine dikkat çekiyor.
