Кризис на Красном море привел к увеличению выбросов парниковых газов на 13,6 млн тонн.
Еще 13,6 миллиона тонн парниковых газов было выброшено в атмосферу за четыре месяца (с середины декабря 2023 года по апрель 2024 года) после того, как хуситы атаковали израильские корабли в Красном море и корабли начали плавать вокруг Африки через мыс Хорошая надежда. По подсчетам экспертов, если кризис продолжится, объем мусора может достичь 41 миллиона тонн в год.
По данным американской компании Inverto, углеродный след (сумма всех выбросов парниковых газов, производимых прямо или косвенно людьми, предприятиями, продуктами, городами и странами) торговых судов, которые в результате начали плавать вокруг Африки через мыс Доброй Надежды атак йеменских хуситов на израильские корабли в Красном море - ред.) значительно увеличили сумму.
Отмечается, что за четыре месяца с начала кризиса Красного моря (с середины декабря 2023 года по апрель этого года) в результате изменения направления движения судов было образовано дополнительно 13,6 млн тонн выбросов углекислого газа. направляемся к мысу Доброй Надежды. Это равно количеству вредных газов, выброшенных 9 миллионами автомобилей за тот же период.
По оценкам экспертов, если кризис продолжится, выбросы могут достичь 41 миллиона тонн в год, что поставит компании под угрозу достижения целей по нулевым выбросам.
Для информации, около 80 процентов мировой международной торговли осуществляется морским путем . Парниковые газы, выбрасываемые в атмосферу в результате грузоперевозок, составляют 2,2% от общего объема выбросов парниковых газов.
Расход топлива также растет, поскольку суда меняют маршруты из-за кризиса в Красном море.
«Больше топлива означает больше выбросов углекислого газа, потерю биоразнообразия и снижение качества жизни в будущем», — сказал Онадоли Сабри Оз, заведующий кафедрой промышленной политики и управления технологиями Стамбульского экономического университета.
По его словам, задержка морского пути всего на 10 дней из-за кризиса на Красном море приведет к увеличению выбросов примерно на 0,2 процента.
По словам Оза, увеличение объемов перевозок через мыс Доброй Надежды было вызвано снижением уровня воды в Панамском канале и ростом цен на проход в условиях изменения климата, а также сохраняющаяся напряженность из-за ситуации в Красном море.
В первом квартале 2024 года морское движение на мысе Доброй Надежды выросло на 27%, отметил он.
По мере эскалации напряженности в Красном море и закрытия Суэцкого канала 12 процентов морской торговли могут быть нарушены, что будет иметь политические, экономические, социальные и экологические последствия, предупредил преподаватель Стамбульского университета.
Связано с темой
-
В Красном море все хотят военной защиты, но никто не желает ее предоставить.
-
Крупнейшие мировые логистические компании отмечают, что ситуация с безопасностью грузоперевозок в Красном море только ухудшилась после того, как США начали военные действия против хуситов.
