Крушение вертолета, в результате которого погибли житель Ирана Ибрагим Раиси и министр иностранных дел Хосейн Амир Абдуллахиян , вызывает много вопросов . Официального заявления о том, как и почему произошел инцидент , пока не сделано . Эксперты утверждают, что протоколы полета не были соблюдены в полной мере.

Официального заявления о причинах крушения вертолета , в результате которого погибли президент Ирана Эбрагим Раиси и министр иностранных дел Хосейн Амир Абдуллахи, пока не сделано . Однако стоит отметить предварительные мнения экспертов о том, были ли соблюдены протоколы полета при этой катастрофе. Потому что использование вертолета в таких погодных и рельефных условиях свидетельствует о несоблюдении некоторых инструкций и требований.

Естественно, после аварии возникло много вопросов. Почему вертолетам разрешены полеты в туманную погоду? Можно ли высокопоставленным чиновникам находиться в одном вертолете? Каково было состояние вертолета и процедуры технического обслуживания?

ТРТ Хабер Аналогичные вопросы задал авиационный эксперт , профессор Университета Айдына имени Аднана Мендереса Хусейн Челик. Челик оценил как технические аспекты инцидента , так и важные моменты, связанные с безопасностью полетов.

Вообще высокопоставленные чиновники летают на разных самолетах с точки зрения х иммунитета. Однако это не международное правило, и процедуры могут различаться в разных странах.

Могут ли вертолеты летать в тумане?

Район, где произошел инцидент, довольно холмистый и имеет суровые погодные условия. Гусейн Челик заявил: «В туманную погоду вообще опасно взлетать с вертолетов» и продолжил:

« Отказ в допуске вертолетов к полетам зависит от погодных условий, квалификации пилота и оснащения вертолета. Вертолеты обычно предпочитают летать в условиях визуального полета ( VFR ). Однако условия полета по приборам (IFR) могут потребоваться в условиях плохой видимости, например, в туманную погоду. ППП позволяет самолетам и вертолетам летать, не выглядывая, полагаясь только на приборы .

« Неправильно высокопоставленным чиновникам летать на одном вертолете »

Профессор Хоссейн Челик заявил, что жителю Ирана и министру иностранных дел опасно находиться в одном вертолете. Но он также делает еще одно замечание:

«Обычно высокопоставленные люди летают на разных самолетах из соображений безопасности. Однако это не международное правило и может отличаться от страны к стране . Я не знаю, есть ли у Ирана конкретный протокол по этому вопросу, но это не так . им целесообразно летать на одном вертолете » .

« Для них было большой ошибкой поехать на вертолете »

Эксперт также коснулся того, какими на самом деле должны быть условия для полета вертолета .

« Для них было большой ошибкой полететь на вертолете, в этом случае им следовало лететь на самолете. Вертолеты обычно предпочитают летать в условиях ППП. В условиях ППП вы полагаетесь на приборы. Авиационные власти Ирана должны обнародовать информацию о том, В этой катастрофе вертолет летел по ППП или ППП. Однако, судя по катастрофе, они, скорее всего, летели по ПВП и не должны были летать в туманную погоду».

«Техническое обслуживание вертолетов и опыт пилотов должны быть поставлены под сомнение»

Хосейн Челик заявил, что Иран долгое время находился под американским эмбарго, что привело к нехватке запчастей.

« Техническое обслуживание вертолета и опыт пилота также должны быть подвергнуты сомнению» , - сказал Челик . «Следует также учитывать такие факторы, как электронные помехи. Электронные помехи используются для нарушения работы устройств и систем самолета, и эту возможность также следует учитывать при этой катастрофе».

Отметив, что вертолеты имеют ограниченную способность достигать больших высот, Челик сказал : "Вертолеты обычно летают низко, и это опасно. Кроме того, три вертолета летали вместе? Почему разбился вертолет, на борту которого находились президент и министр иностранных дел? Нам нужно найти ответы на эти вопросы».

« Несоблюдение правил дорожного движения неизбежно »

Профессор отметил, что вертолеты не следует выбирать в плохих погодных условиях . По его словам, перед полетом пилот должен был проверить погодные условия и метеорологические данные. " Полеты в облачной и гористой местности опасны, и если не соблюдать авиационные правила, катастрофа неизбежна ", - сказал он.