Мечта Израиля: канал Бен-Гурион
Одновременно с нападениями Израиля на Газу, проект канала Бен-Гуриона, впервые предложенный в качестве альтернативы Суэцкому каналу в 1960-х годах, стал центром дискуссий. Так что же представляет собой этот проект канала? Когда оно появилось? Возможно ли это?

Поскольку Израиль продолжает свои нападения на осажденный сектор Газа, давно обсуждаемый проект канала Бен-Гуриона снова на повестке дня.
Названный в честь основателя Израиля Давида Бен-Гуриона и разработанный в конце 1960-х годов, проект канала призван стать альтернативой Суэцкому каналу, главному судоходному маршруту, соединяющему Европу и Азию.

Чтобы понять мотивацию проекта, необходимо изучить Суэцкий канал, нападение трехсторонних сил (Великобритания, Франция и Израиль) в 1956 году и драматические изменения, которые произойдут в мировой торговле с закрытием канала. Тем не менее, о связи кровопролития в Газе с этим проектом часто упоминают многие эксперты.
Теперь перейдем к деталям, начиная с Давида Бен-Гуриона, в честь которого назван канал.

Кто такой Бен-Гурион?
Давид Бен-Гурион (1886-1973) был известным польским сионистским лидером, известным как основатель Израиля.
Бен-Гурион известен как сионистский лидер, который приказал сионистским ополченцам массово изгонять палестинцев с их земли и истреблять тех, кто не адаптировался, и который создал условия для притока еврейских иммигрантов со всего мира в Палестину.
В 1948 году Бен-Гурион объявил о создании Государства Израиль и стал первым премьер-министром Израиля.

Что такое проект канала Бен-Гурион?
Проект под названием «Канал Бен-Гуриона» призван соединить залив Акаба со Средиземным морем. Проект был впервые предложен британцами в середине 1800-х годов, чтобы добраться до Индии альтернативным маршрутом.
Однако технологические возможности того времени не позволили реализовать проект. После национализации Суэцкого канала в 1963 году этот проект вновь был поднят Соединенными Штатами. На этот раз проект превратился в строительство канала на уровне моря посредством ядерных взрывов через пустыню Наджаф на юге Израиля, недалеко от Египта и Иордании.
В то время проект, стоимость которого оценивалась в 575 миллиардов долларов, снова был отложен из-за опасений, что он вызовет серьезное сопротивление со стороны арабских государств.
13 августа 2020 года подписание мирного соглашения между Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ) и Израилем, известного как «Соглашение Авраама», при посредничестве президента США Дональда Трампа, вернуло этот проект на повестку дня.
Тогда даже говорилось, что проект стартует в 2021 году. Однако никаких конкретных шагов по этому проекту пока предпринято не было.

Почему Израиль предлагает этот проект?
В 1888 году «Стамбульский международный договор», подписанный крупнейшими европейскими державами того времени, гарантировал свободный проход всех кораблей через Суэцкий канал во время войны и мира.
Однако после национализации Суэцкого канала президентом Египта Джамаля Абдель Насера в 1956 году, создания Израиля в 1948 году и насильственного перемещения палестинцев, известного как Накба, канал несколько раз закрывался.

С 1948 по 1950 год Египет заблокировал доступ израильских судов к каналу, что повлияло на его торговлю с Африкой и Азией и ограничило его возможности импортировать нефть из региона Персидского залива.

Суэцкий канал был закрыт для всего международного судоходства в 1956 году, когда альянс Израиля, Англии и Франции получил контроль над каналом в попытке отстранить Насера от власти.
Тем временем закрытие канала нанесло значительный и неожиданный удар по мировой торговле и вызвало шок в мире глобальной торговли.
Строительство альтернативы Суэцкому каналу, особенно под юрисдикцией Израиля, ключевого союзника Запада, лишит Египет возможности использовать Суэцкий канал и Тиранский пролив в качестве рычага давления против Израиля или его союзников.

Экономические достижения
Суэцкий канал важен для экономики Египта. Египет получает большой доход от пошлин, взимаемых с судов, проходящих через канал.
По оценкам, в 2021 году через Суэцкий канал прошло 20 649 судов; это на 10% больше, чем в 2020 году. В 2022 году годовой доход от транзитных сборов составил 8 миллиардов долларов.
Суэцкий канал установил новый рекорд с доходом в 9,4 миллиарда долларов за финансовый год, закончившийся 30 июня 2023 года.
Канал не только принесет Египту прямой доход, но и привлечет в страну инвестиции, будет стимулировать развитие сферы услуг и промышленности.
Если канал Бен-Гурион будет построен, он будет конкурировать с Суэцким каналом и представлять серьезную финансовую угрозу для Египта.
В случае реализации проект составит почти треть 193,3-километрового Суэцкого канала и даст тому, кто его контролирует, невероятно значительное влияние на глобальные маршруты нефти, зерна и морских перевозок.

Резня в Газе и канал
Канал Бен-Гуриона, который является мечтой премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху и который планируется построить в качестве альтернативы Суэцу, протянется от района Газа-Ашкелон до Красного моря.
Как вы можете видеть на картах, Газа находится в центре второго крупного канала, который планируется построить в регионе. Кроме того, насильственное перемещение Израилем жителей Газы подкрепляет утверждение о том, что этот канал является одной из целей его продолжающейся войны.

Потому что, пока Израиль зачищал людей на севере Газы, он также начал стрелять по тем, кто двигался на юг. Если рассматривать вместе с заявлениями о депортации жителей Газы на Синайский полуостров, становится ясно, что в спекуляциях по поводу канала есть жизнь. Эксперты по этому вопросу отмечают, что Израиль и США уже много лет ждут возможности реализовать этот проект.
Итак, благоприятна ли ситуация для канала Бен-Гурион? Ответ на этот вопрос дадут события, которые произойдут в регионе в ближайшее время.

Связано с темой

Самые читаемые

Рекомендуется