İsrail'in hayali: Ben Gurion Kanalı
İsrail'in Gazze'ye saldırılarıyla eş zamanlı olarak, ilk kez 1960'lı yıllarda Süveyş Kanalı'na alternatif olarak önerilen Ben Gurion Kanalı projesi tartışmaların odağı haline geldi. Peki bu kanal projesi tam olarak nedir? Ne zaman ortaya çıktı? Mümkün mü?

İsrail'in kuşatma altındaki Gazze Şeridi'ne yönelik saldırıları devam ederken, uzun süredir tartışılan Ben Gurion Kanalı projesi yeniden gündeme geliyor.
Adını İsrail'in kurucusu David Ben Gurion'dan alan ve 1960'ların sonlarında geliştirilen kanal projesi, Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan önemli bir nakliye yolu olan Süveyş Kanalı'na alternatif olmayı hedefliyor.

Projenin arkasındaki motivasyonu anlamak için Süveyş Kanalı'nı, 1956'da Üçlü Birliğin (İngiltere, Fransa ve İsrail) saldırısını ve kanalın kapatılmasıyla dünya ticaretinde meydana gelecek dramatik değişiklikleri incelemek gerekir. Ancak Gazze'de akan kanla bu proje arasındaki bağlantı birçok uzman tarafından sıklıkla dile getiriliyor.
Şimdi kanala adını veren David Ben Gurion'dan başlayarak ayrıntılara inelim.

Ben Gurion kimdir?
David Ben Gurion (1886-1973), İsrail'in kurucusu olarak bilinen ünlü bir Polonyalı Siyonist liderdi.
Ben-Gurion, Siyonist milislere Filistinlileri topluca topraklarından sürmeleri ve uyum sağlamayanları yok etmeleri emrini veren, dünyanın dört bir yanından Yahudi göçmenlerin Filistin'e akın etmesi için gerekli koşulları yaratan Siyonist lider olarak biliniyor.
1948'de Ben Gurion, İsrail Devleti'nin kurulduğunu duyurdu ve İsrail'in ilk başbakanı oldu.

Ben Gurion Kanalı projesi nedir?
"Ben Gurion Kanalı" adı verilen projeyle Akabe Körfezi'nin Akdeniz'e bağlanması amaçlanıyor. Proje ilk olarak 1800'lü yılların ortalarında İngilizler tarafından Hindistan'a alternatif bir rota üzerinden ulaşmak amacıyla önerildi.
Ancak dönemin teknolojik imkanları projenin uygulanmasına imkan vermiyordu. 1963 yılında Süveyş Kanalı'nın millileştirilmesinin ardından proje ABD tarafından yeniden gündeme getirildi. Proje bu kez güney İsrail'deki Necef çölünde, Mısır ve Ürdün yakınlarında nükleer patlamalar yoluyla deniz seviyesinde bir kanalın inşasına dönüştü.
O dönemde 575 milyar dolara mal olacağı tahmin edilen proje, Arap devletlerinden gelecek büyük muhalefet korkusuyla yeniden rafa kaldırılmıştı.
13 Ağustos 2020'de Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ile İsrail arasında Abraham Anlaşması olarak bilinen barış anlaşmasının ABD Başkanı Donald Trump'ın arabuluculuğunda imzalanması projeyi yeniden gündeme getirdi.
Hatta o dönemde projenin 2021 yılında başlayacağı söyleniyordu. Ancak şu ana kadar projeyle ilgili somut bir adım atılmadı.

İsrail projeyi neden teklif ediyor?
1888 yılında, dönemin Avrupalı büyük güçleri tarafından imzalanan "Uluslararası İstanbul Antlaşması", savaş ve barış zamanlarında tüm gemilerin Süveyş Kanalı'ndan serbest geçişini garanti altına alıyordu.
Ancak Mısır Devlet Başkanı Cemal Abdülnasır'ın 1956'da Süveyş Kanalı'nı millileştirmesi, 1948'de İsrail'in kurulması ve Nakba olarak bilinen Filistinlilerin şiddet yoluyla yerinden edilmesinin ardından kanal birkaç kez kapatıldı.

Mısır, 1948'den 1950'ye kadar İsrail'in kanala gemi erişimini engelledi, bu da Afrika ve Asya ile ticaretini etkiledi ve Basra Körfezi bölgesinden petrol ithal etme olanağını kısıtladı.

Süveyş Kanalı, 1956'da İsrail, İngiltere ve Fransa'dan oluşan bir ittifakın Nasır'ı iktidardan uzaklaştırmak amacıyla kanalın kontrolünü ele geçirmesiyle tüm uluslararası gemi taşımacılığına kapatıldı.
Bu arada kanalın kapatılması dünya ticaretine önemli ve beklenmedik bir darbe indirdi ve küresel ticaret dünyasında şok dalgaları yarattı.
Süveyş Kanalı'na bir alternatifin, özellikle de Batı'nın büyük müttefiki İsrail'in yetkisi altındaki bir alternatifin inşası, Mısır'ın Süveyş Kanalı'nı ve Tiran Boğazı'nı İsrail'e veya müttefiklerine karşı bir koz olarak kullanma yeteneğini ortadan kaldıracaktır.

Ekonomik başarılar
Süveyş Kanalı Mısır ekonomisi için önemlidir. Mısır, kanaldan geçen gemilerden toplanan geçiş geçişlerinden büyük miktarda gelir elde ediyor.
2021'de Süveyş Kanalı'ndan tahminen 20.649 gemi geçti; bu 2020 yılına göre %10 daha fazla. 2022 yılında transit ücretlerinden elde edilen yıllık gelir 8 milyar dolardı.
Süveyş Kanalı, 30 Haziran 2023'te sona eren mali yılda 9,4 milyar dolarlık gelirle yeni bir rekor kırdı.
Kanal, Mısır'a doğrudan gelir getirmenin yanı sıra ülkeye yatırım çekecek, hizmetlerin ve sanayinin gelişmesini de teşvik edecek.
Ben Gurion Kanalı inşa edilirse Süveyş Kanalı ile rekabet edecek ve Mısır için büyük bir mali tehdit oluşturacaktır.
Proje hayata geçirildiği takdirde 193,3 kilometrelik Süveyş Kanalı'nın neredeyse üçte birini oluşturacak ve onu kontrol edenlere küresel petrol, tahıl ve nakliye yolları üzerinde inanılmaz derecede önemli bir nüfuz sağlayacak.

Gazze katliamı ve kanal
İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu'nun hayali olan ve Süveyş'e alternatif olarak inşa edilmesi planlanan Ben Gurion Kanalı, Gazze-Aşkelon bölgesinden Kızıldeniz'e kadar uzanacak.
Haritalarda da görebileceğiniz gibi Gazze, bölgede yapılması planlanan ikinci büyük kanalın ortasında yer alıyor. Üstelik İsrail'in Gazzelileri zorla yerinden etmesi, bu kanalın devam eden savaşın hedeflerinden biri olduğu iddiasını güçlendiriyor.

Çünkü İsrail Gazze'nin kuzeyindeki insanları temizlerken güneye doğru ilerleyenlere de ateş etmeye başladı. Bu, Gazzelilerin Sina Yarımadası'na sınır dışı edildiği iddialarıyla birlikte okunduğunda, kanalla ilgili spekülasyonlarda canlılık olduğu açıkça görülüyor. Konuyla ilgili uzmanlar, İsrail ve ABD'nin uzun yıllardır bu projeyi hayata geçirmek için fırsat beklediğini belirtiyor.
Peki Ben Gurion Kanalı için durum olumlu mu? Yakın gelecekte bölgede yaşanacak olaylar bu sorunun cevabını verecektir.

Konuyla ilgili

En çok okunan

Tavsiye edilen